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自3月21日东航MU5735坠机事故发生以来，黑匣子的搜索就是整个搜救工作的焦点之一。黑匣子，又叫做“飞行记录器”，是安在客机上用来记录客机飞行信息的重要载体，是破解航班事故发生原因的关键。23日，一部事故黑匣子已被找到，初步判定为驾驶舱语音记录器。 另一部黑匣子仍在搜寻当中。黑匣子的破译需要多久？破译后的下一步是什么？要是找不到怎么办？一起来了解一下。
△3月22日，在广西梧州藤县，武警广西总队官兵在东航MU5735航班坠机事故现场核心区搜索黑匣子。
【1】第一部黑匣子情况怎么样？
目前不排除存储单元损坏可能性
23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了失事客机上两部飞行记录器（黑匣子）中的一部，初步判定为驾驶舱话音记录器。
24日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会，民航局通报，第一部黑匣子已于23日晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
△3月23日，在广西梧州藤县东航MU5735航班坠机事故现场核心区，武警广西总队官兵找到两部黑匣子其中一部。新华社发（许东 摄）
【2】第二个黑匣子什么时候能找到？
信号发射器可能受损
在事故现场，各方正在组织技术力量，全力寻找另一部黑匣子，推进调查分析进度。
据央视新闻报道，受连日降雨影响，当地土壤含水量不断增加，土壤呈现泥糊状，十分湿滑，MU5735搜救人员在泥泞中搜寻。
△3月24日，搜救人员前往事故现场附近区域，准备开始搜索另一部黑匣子。
专家分析第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。
△白圈为坠机点，黄圈包括过火点在内的重点区域，除此之外有1、2、3号标记区域为外围搜寻队员重点寻找黑匣子的区域。
【3】找到“黑匣子”为什么很重要？
最重要及最直接的证据
黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。
波音737-800型号飞机装有两个飞行记录器，其中一个是数据记录器(FDR)，安装在客舱尾部，记录时长25小时左右，记录如高度、速度、航向及机组的操作等重要参数;另一个是驾驶舱话音记录器(CVR)，安装在货仓尾部，可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。这两个记录器可以在事故发生后帮助我们分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。
【4】黑匣子抗压性能如何？
绝大多数都能被寻找到
黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中， 此容器为球形或长方形，它能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。
为了便于寻找它的踪影，国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色。在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉人深海中的黑匣子，在飞机失事之后，绝大多数都能被寻找到。根据它的记录，航空事故分析业务进展了一大步。
【5】寻找黑匣子是否有时间窗口期？
越快越好，发射信号时间一般在30天以上
据中新社，西北工业大学航空学院副教授郭庆表示，黑匣子的主要功能是提供飞机的多项数据记录，而非定位功能，因此其定位功能并不强，通常只是发出脉冲信号，而且时间有限，不过一般在30天以上。黑匣子的寻找肯定是越快越好，随着时间的推移，黑匣子发射信号的强度也会随着电量的消耗而逐渐减弱，时间越久，对搜寻黑匣子的工作越难。
【6】黑匣子数据为何不能“云”同步？
性能+省电+飞机网络
据果壳网，黑匣子最主要的任务是保存数据，其他方面的性能很差，无法搭载实现数据同步所需的操作环境。其次，在硬件方面，黑匣子的重量、尺寸、能耗都有严格的限制，一切设计都是为了让黑匣子能够用有限的电量运作足够长的时间，加装一个数据发射模块实在太费电了。
最后，同步保存这么关键的数据需要一个非常稳定的网络环境，但目前飞机上的网络还做不到。这可能是最重要的一个原因。
【7】破译黑匣子需要多久？
快则几天，慢则半年
3月24日，据中国民航局工作人员介绍，昨日在事故现场寻找到的一部黑匣子，被连夜运回了北京，技术专家拿到后连夜破译，工作正在进行中。
中国民航局工作人员表示：“（对于）黑匣子的破译，快的话可能几天，慢的话可能需要半年。希望大家相信我们黑匣子颜色黑匣子颜色，相信我们国家，我们一定尽快破解信息的。”
【8】谁来研究黑匣子？
根据损伤情况来决定
据人民日报报道，中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长兼中航协航安委总干事舒平表示，调查组一般会根据它受到的损伤情况来决定送往哪里，如果情况尚好，一般会将它送到政府指定的民航专业机构实验室进行译码分析；如果损伤情况较为严重，则需要先送到设备原制造厂进行恢复处理。此次失事的东航飞机装载的黑匣子是由美国霍尼韦尔公司生产的。
【9】黑匣子译码完成后要做什么？
初步判断+找实物证据+实验复现
黑匣子译码完成后，调查组会根据获取到的内容和数据，结合之前掌握的飞机整体运行过程以及调查经验，去做一个初步的判断。整个过程中最重要事就是找异常，一旦发现疑点，就不放过任何蛛丝马迹对疑点进行分析。
此外，单纯依靠数据是不够的，还要与事故现场调查人员密切联系，找到对应的实物证据去支撑。实物证据找到了之后，还需要利用各种手段进行模拟分析实验，力图去复现相关的现象，从而最终得出相对完整、科学的结论。
【10】此次寻找黑匣子有哪些难度？
地形复杂、残骸抛撒面积大、天气原因等
①山里地形复杂，大型机械难以开展工作，主要依赖人力和无人机搜寻。
②事故地点有降雨，增加救援难度;当地土壤吸水量大，搜寻现场存在小规模滑坡可能。
③飞机残骸的拋撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
【11】找不到黑匣子怎么办？
还可以从其他方面入手
据中新社报道，判断飞机失事的原因还可以从其他一些方面入手，比如调查飞机的维修记录、更换零配件的记录、飞行员的心理、以及飞机是否被劫持等其他原因。这些都可以作为判断失事原因的辅助手段，事故调查组肯定还是希望能找到黑匣子来还原失事前最真实的场景。
【12】黑匣子制造商怎么说？
如有要求，随时支持调查
据环球时报报道，东航失事飞机黑匣子制造商霍尼韦尔表示，已获悉东航MU5735的一部黑匣子已经被找到。MU5735事故的调查目前由相关监管部门牵头进行，如有要求，霍尼韦尔随时准备支持调查工作。
潇湘晨报综合报道
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