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1月7日，厦金“小三通”客运航线复航。 新华社发
1月8日，在福州马尾琅岐码头，工作人员协助抵达的台胞前往边检大厅。 新华社发
小金门岛距厦门只有不到6公里，从厦门五通码头乘坐“小三通”轮渡，只需半小时就能抵达。这短短半个小时的航程，让台胞苏明新和家人期盼了3年。
1月7日，被台当局单方面暂停近3年的厦金“小三通”客运航线正式复航。3月16日，台陆委会宣布，自3月25日起，为岛内所有民众与大陆配偶提供“小三通”客运中转，同时还增加了“小三通”各条航线的班次。此前，台湾方面还公布了于3月10日开放包括深圳、广州等在内的10个定期航班航点的消息。
南都、N视频记者采访多位台胞，讲述他们在“小三通”和两岸直航航点部分恢复前后往返两岸的故事。
启程
乘坐“小三通”轮渡回家
只需半小时，却盼了三年
“小金门岛距厦门最近只有不到6公里。”来自金门的台胞苏明新告诉南都记者，从厦门五通码头乘坐“小三通”轮渡，只需半小时就能抵达。这短短半个小时的航程，让他和家人期盼了3年。
“小三通”客运航线一直都是福建沿海与金门、马祖地区直接往来的交通要道。据统计，“小三通”客运航线2001年1月2日通航以来复航，截至2020年2月9日共运载旅客2208.12万人次。然而，2020年2月，台当局单方面暂停了“小三通”海上客运直航，给金马地区的经济发展及两岸民众的相互往来造成了极大影响。
台胞苏明新的妻子杨争鸣说，在“小三通”中断的近3年里，他们一直没能回台探望家人，非常遗憾。由于“小三通”中断，苏明新在台湾的身份证件等也始终无法更新。直到2022年底，台行政管理机构才正式通过“金马地区民众春节交通专案”，允许在春节前后一个月期间以专案方式申请航班，但限定航班数量，且仅限金门、马祖民众及当地大陆配偶申请。苏明新一家符合申请资格，在1月7日，厦金“小三通”客运航线正式复航的第一天，一家人登上了返回金门的首班渡船。“最美的路是回家路!”杨争鸣感慨道。
据悉，“金马地区民众春节交通专案”宣布后，“小三通”的4条航线分不同时间逐步恢复。1月7日率先复航的是杨争鸣一家搭乘的厦金航线，1月8日福澳琅岐航线复航。在民进党当局宣布项目“常态化执行”后，泉金航线在2月10日复航，最后一条复航的是2月19日的黄岐白沙航线。
杨争鸣介绍，“小三通”中断的这三年里，想要回台湾就需要搭乘飞机，但机票价格高昂，最贵的时候来回要上万元。与之相比，“小三通”的正常票价仅为150元左右，比机票便宜太多。
钩沉
“三通”概念1979年已提出
2001年“小三通”正式启动
“小三通”复航进程始终牵动着两岸各方人士的心。
“民进党当局开放‘小三通’只做‘半套’，大陆台商台胞非常不满。”厦门台协会长韩萤焕曾公开表示，我们强烈呼吁民进党当局尽快全面恢复“小三通”和两岸直航航点，恢复两岸正常交流往来。
据了解，早在1979年元旦，《告台湾同胞书》提出和平统一的方针并首倡两岸“双方尽快实现通航通邮”，“发展贸易，互通有无，进行经济交流”等，“三通”概念由此诞生。
1992年3月，福建省考虑到闽台关系和两岸人民往来的需求，特别是福州、厦门与金门、马祖之间已客观存在的人、货交流事实，提出了“两门(厦门、金门)对开，两马(马尾、马祖)先行”的建议，尝试用厦门与金门、马尾与马祖之间的直接通航，来推动两岸全面、直接“三通”。
在这一构想的推动下，由金门、马祖地区人士组成的“金马爱乡联谊会”于1994年6月提出了“金马与大陆‘小三通’说帖”，对福建提出的构想作出积极回应。在这个说帖中，金马民众强烈要求当时的台当局，在两岸还不能够全面、直接“三通”前，允许金马两岛先行与福建开展通航、通商和通邮。
在多方努力下，台当局在2000年通过《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，以作为“小三通”的管理依据。2001年1月2日，随着从金门开出第一班前往厦门的客轮，“小三通”正式启动。
2002年4月16日，金门至厦门定期班轮正式开通。次日，厦门首次从金门按一般贸易方式直航进口产品。此后，厦金航班数量不断增加，“小三通”由个案变成了通案。2008年12月15日，两岸海运直航、空运直航及直接通邮全面启动，宣告两岸“大三通”时代来临。台当局2020年单方面暂停“小三通”海上客运直航之前，其客运量始终持续稳定增长。
往来
直航航点增加至14个
台商、台胞的圈子沸腾了
除了“小三通”，飞机也是满足两岸同胞观光、商务、探亲等活动的重要交通工具。2月22日，国台办发言人朱凤莲在例行记者会上表示，今年2月13日至19日，两岸航线执行客运航班214班，相比2020年前每周最高890班的两岸定期航班，目前运力难以满足两岸民众需要。特别是在民进党当局单方面限制下，大陆仅有北京、上海、厦门、成都4个直航航点，总体上两岸往来仍相当不便。
在东莞定居的台胞翁志鹏一家，就向南都记者讲述了直航航点限制下的不便。今年春节，他带着两个女儿回老家台湾新北市过节，然而由于广州、深圳直航航点始终没有恢复，他和家人不得不带着大包行李先坐船前往香港机场，再从香港机场搭乘飞机回台湾。
翁志鹏的妻子谭玉青说，“虽然坐船可以直接到香港机场，但是船的班次不多，我们又带了很多行李，来回换乘交通工具非常不方便。”
直到3月9日，台陆委会宣布在现行两岸直航航点持续执行及疫情风险可控条件下，依商务交流旅运优先、台商密集地区优先、航点区域逐步扩大等原则进行评估，于3月10日在台湾规划开放10个定期航班航点复航，分别为深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州。
“直航航点增加的消息一公布，我们台商、台胞的圈子都沸腾了，很多人近期都有回台的打算。尽管现在航班比较少，价格还相对比较高，但很多台胞朋友都觉得就算价格贵，也想选择更方便、用时更少的直航航班。”谭玉青说。
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